citalex

Метро это хорошо, это очень хорошо. Меня вот несколько настораживают такие сообщения в отношении недавно открытых станций, например: Через месяц после открытия у сотрудников станции резко ухудшилось самочувствие. Роспотребнадзор обнаружил превышение нормы по стиролу в 204 раза[9]. Как следует из материалов дела А40-68077-2014 в помещениях станции выявлено превышение ПДК по содержанию стирола от 10 до 450 раз,ацетона от 1,2 до 92,2 раз, этилацетата от 1,5 до 56 раз, этилбензола от 1,5 до 25 раз, 1,2,4-триметилбензола в 13,3 раза, толуола от 1,3 до 6,5 раз,аммиака от 1,5 до 5,25 раза, мета-параксилола в 2,5 раза[10].Ссылка на источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)

Правый - это если смотреть из области в центр?

Обычно для покупателя это ничего не стоит.

Есть трешка, но на 3 этаже. См. подпись.

Арендовать можно будет за недорого.

2800 метров - нормальная такая длинна перегона. можно было бы еще одну станцию посадить. А так статистика ни о чем - "идет проходка")

Раменки - 4 года https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B8_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)

Можно пруф на статистику про колышки и станцию?

Сделать как задумали. В чем сомнения?

Попробую выступить оппонентом для объективности: Перечислю некоторые плюсы, которые мы с женой видим для себя - район с достаточно развитой инфраструктурой, - до инфраструктуры пилить на оленях хорошая экоситуация (отличное местоположение относительно розы ветров Москвы, Ульяновский лесопарк), - все помнят про самолеты над головой реальнейшие перспективы иметь метро поблизости (2 ветки, одна из которых в пешей доступности, вторая будет в полчаса езды максимум на общественном транспорте), - ветка одна, когда сдадут непонятно реконструкция развязки на МКАД (пусть многие говорят, что пробка сдвинется - не верю, может быть с начала и да, но после ввода Саларьево очень большая часть людей будет оставлять авто там и пересаживаться на метро), - конечно пробка сдвинется в крайнем случае ветка ЖД-электричек рядом. - не совсем рядом Еще один плюс (по крайней мере для меня) - Внуково под боком. Стараюсь летать в командировки из него. - очень субъективный плюс А к шуму самолетов оооочень быстро привыкаешь. - субъективно, а объективно - самолеты это децибелы и керосин Кроме того, это правительственный аэропорт, значит скорей всего и Боровку нам реконструируют со временем. - правительсвто ездит по Киевке Помимо этого в Переделкино очень хорошая образовательная база для детей (дет. сады, школы и спортшколы). - не совсем рядом + не забываем про сотни тысяч жителей соседних ЖК По поводу трассы через лесопарк - мое мнение, что все же ее не будет и жители района победят этот проект. Тем более в последней версии АИП не заложено денег на строительство участка до Боровки на ближайшее время, думаю их и не появится. Хотя, если трасса и будет, нашему ЖК она сильно мешать не будет, а скорей наоборот, будет служить дополнительным выездом на Киевку. - в планах развития города трасса есть

Там потолки 4+ метра и эксплуатируемая кровля) PS Какая сейчас самая дешевая однушка в СС?

Тут смотрю, что с ценами происходит на рынке. Зил вышел по 150. Сердце Столицы упало до 145. Интересная математика.

Машины не мои. Фото мои. Увлекался фото раньше. Сейчас мало снимаю.

Я максимум сотку в день ездил, но из них 70% по грунту. 200 км - это за какое время? Нормативные 13:30?

Думаю, что отмычкой пользовались. Трос даже с собой забрали. В принципе, вскрываются практически ЛЮБЫЕ велозамки. На ютьюбе есть ролики на эту тему: http://youtu.be/03O4YLua_Ns Путь занимает 40 минут. Если срезать через Шаболовку, то 35 минут. Утром даже летом не сильно жарко и путь идет в основном под горку, не успеваю сильно вспотеть. Выручают еще влажные полотенца. Но, на дресскод в конторе пришлось подзабить. Долго к этому приучал коллег и руководство. У нас офисе есть еще велосипедисты, в целом народ относится одобрительно.

Мыть, продувать и цепь смазывать. Вилку иногда подкачивать (если потребуется). В остальном как на Жигулях - хороший стук сам себя проявит) Крылья нужны - есть ездить в дождь.

Ссылки на что? Выкладывайте, соберем.

Байки подорожали. Но, например, при рекомендованной цене на Cube Acid в 80 т.р. http://www.cuberussia.ru/models-acid_275/ он продается сейчас по Москве по 60 т.р. Я нашел за 50 т.р.) Надо смотреть на Яндекс.Маркете и на Авито.

Привет. У меня был Cube LTD на 26 колесах с вилкой Rock Shocks. Сейчас Cube Acid на 27,5 колесах с вилкой Manitou. Первый нравился больше: намного легче и вилка надежно фиксируется в жестком положении с руля. Второй заметно тяжелее (в том числе из-за бОльших колес) и вилка даже в зафиксированном положении допускает небольшой ход, что бесит на подъемах, т.к. гасит часть импульса, приложенного к педалям. Итого, я бы смотрел хардтейл на колесах 27,5 (26-е сейчас не делают только из соображеий маркетинга, чтобы народ обновлял свой велопарк, что печально) с вилкой Rock Shocks или любой, которая надежно фиксируется. 29-е колеса только если рост от 185 см и более.

Это парковка во дворе офисного центра. Там пропускной режим. Есть еще парковка на улице. С нее тиснули. Сам виноват.

Для поездок на работу хочу циклокросс взять на следующий сезон. Маршрут у меня приблизительно такой: http://citalex.livejournal.com/13762.html А хардтейл оставить для выходных.

У кого-нибудь есть опыт ежедневного использования в городе шоссейного велосипеда или циклокросса (по сути тоже, что шоссейник, но на более "грязевой" резине)?

Не будут. Информация и так открытая. В любом случае там только ФИО.

Зато много имен повторяется, правда? Он же на бумаге.